В теории и практике оперативно-производственного планирования на машиностроительных предприятиях укрупненно можно выделить три типа системы производственного планирования, по признаку базового элемента расчета: Планирование по страховому запасу (базовый элемент - размер незавершенного производства по установленным на маршруте изготовления контрольным точкам), Планирование по календарно-плановым нормативам (партии запуска/выпуска, длительность производственного цикла), Планирование потребности в материале, в зарубежной литературе более известное как MRP (дата потребности каждого элемента заказа после его разузлования). Если первые два метода широко использовались в отечественном машиностроении, то метод MRP, появившийся в 60-х годах прошлого века, практического распространения до недавнего времени у нас не получил, большей частью из-за идеологических соображений. Растущая популярность ставшего уже базовым в развитых странах метода MRP у отечественных производителей обусловлена вполне объективными причинами: Переход от плановой к рыночной экономике заставил производителя обращать внимание на затраты, а при планировании по страховому запасу (и отчасти по КПН) появляется "излишняя" величина НЗП, связывающая оборотные средства, Постоянное изменение портфеля заказов в условиях рынка заставляет оперативно менять и производственную программу. Пересчет страховых запасов и КПН в такой ситуации занимает много времени, учет движения продукции в производстве при постоянных изменениях также усложняется, Механизм расчета MRP, весьма громоздкий в ручном исполнении, с развитием вычислительной техники и соответствующего прикладного программного обеспечения позволяет пересчитать весь массив производственной программы в необходимые временные рамки. Идеологического пресса по использованию "правильной" методической разработки не наблюдается. Все четыре вышеозначенные причины делают применение метода MRP в планировании эффективным, но и не ограничивают предприятия в использовании комбинированных методик.