Сборку редуктора производят следующим образом. В начале собирают быстроходный вал. Для этого на него устанавливают кулачковую муфту, подшипники скольжения, шестерни быстроходных ступеней, напрессовывают на концы вала шариковые подшипники и устанавливают вал в корпус редуктора. Затем собирают промежуточный вал, устанавливая последовательно шестерню тихоходной ступени, колёса быстроходных ступеней и распорные втулки. На концы вала напрессовывают подшипники и устанавливают в корпус редуктора. При установке необходимо ввести в зацепление колёса и шестерни быстроходной ступени. Третьим собирают тихоходный вал. Устанавливают призматическую шпонку в гнездо под косозубое колесо и устанавливают его. Затем устанавливают распорные втулки, служащие одновременно упорами для подшипников. Затем напрессовывают подшипники и устанавливают вал идентично быстроходному и промежуточному валам. При установке необходимо ввести в зацепление колесо и шестерню тихоходной ступени. После установки всех валов устанавливают крышки подшипников закрепляя их болтами. Затем устанавливают устройство переключения скоростей. После этого закрывают редуктор крышкой корпуса. Для предотвращения, каких - либо смещений, крышку устанавливают на два штифта и закрепляют винтами. Для предварительной проверки качества сборки редуктора вручную прокручивают сначала быстроходный вал, а затем тихоходный во всех направлениях, сделав несколько оборотов. При этом не должно быть никаких заеданий, стуков и биений рабочих частей редуктора. После сборки редуктора на выступающие концы быстроходного и тихоходного валов устанавливают шкив клиноремённой передачи и зубчатую муфту соответственно на предварительно запрессованные шпонки. Последним этапом сборки является установка сливной пробки и масло указателя, заливка масла и установка крышки люка.