Спроектированный привод представляет собой смонтированный на плите редуктор и электродвигатель, который устанавливается на крышке редуктора. Соединение вала двигателя с входным валом редуктора осуществляется с помощью ременной передачи. Соединение выходного вала с исполнительным органом осуществляется посредством цепной передачи. Редуктора применяются в связи с необходимостью понижения частоты вращения вала исполнительного органа до требуемой частоты, а также для увеличения крутящего момента на выходном валу. Основными характеристиками редукторов является крутящий момент на выходе и передаточное число. В корпусе редуктора размещены коническая и косозубая передача внешнего зацепления, неподвижно закреплённые на валах. Валы опираются на подшипники, размещённые в корпусе. Проектирование приводов состоит из двух этапов: расчётного и конструкторского. На расчётном этапе производится кинематический расчёт привода, расчёт передач, расчёт валов, расчёт подшипников качения, расчёт шпоночных соединений при помощи ЭВМ. Одновременно с расчётом производятся этапы эскизного проектирования, на котором определяются расстояния между деталями передач, расстояние между опорами валов и др. После проведения расчётов и вычерчивания планировочной схемы осуществляется конструкторская работа по проектированию редуктора и входящих в него деталей(зубчатых и конических колёс, подшипников и втулок, уплотнительных материалов, крепёжных деталей, сборочной единицы отдушины, служащей для предотвращения внутри корпуса избыточного давления и т.д.) окончательно оформляется корпус редуктора, выбирается схема смазки подшипников и зубчатых колёс, вычерчивается общий вид привода.