Двигатель ПС-90А турбореактивный, двухконтурный, двухвальный со смешением потоков наружного и внутреннего контуров, общим реактивным соплом и реверсированием тяги. Двигатель разработан в 1982-92 гг., сертифицирован в 1993г. и устанавливается на дальнемагистральном самолете ИЛ-96-300 и среднемагистральных ТУ-204 и ТУ-214. Конструкция двигателя постоянно совершенствуется и модифицируется. В настоящее время разрабатывается ряд модификаций двигателя с тягой 10, 12, 14 и 18 тыс.кг, а также модификаций, предназначенных для использования в наземных силовых установках (электростанциях и газоперекачивающих агрегатах). Наиболее существенными изменениями конструкции, введенными в последние годы, являются следующие: Ротор низкого давления в первоначальном варианте имел четыре опоры, одна из которых представляла собой межвальный подшипник, расположенный внутри вала ротора высокого давления. В ходе совершенствования конструкции от этого подшипника удалось отказаться, упростив конструкцию и повысив тем самым надежность. Разработана новая конструкция камеры сгорания, обеспечившая существенное повышение ресурса лопаток турбины.